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每台電腦新舊程度與廠牌的不同，以及拍攝地點光線和個人感官認知的影響，電腦螢幕中呈現的影像絕對無法100%相同。SHIBUDI建議，如果您非常在意色差，在購買前務必詢問清楚，再決定是否購買。

● 商品說明

材質: 100%純棉

產地: 台灣設計製造

尺寸表	童90cm	童100cm	童110cm	體驗童120cm	童130cm	童140cm
肩寬cm	27	29	32	34	37	39
胸寬cm	29	31	34	38	41	44
衣長cm	38	42	46	50	54	57
穿著建議	85-95cm	95-105cm	105-115cm	115-125cm	125-135cm	135-145cm

● 詳細規格

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一定要買

尺寸表	童90cm	童100cm	童110cm	童120cm	童130cm	童140cm
肩寬cm	27	29	32	34	37	39
胸寬cm	29	31	34	38	41	44
衣長cm	38	42	46	50	54	57
穿著建議	85-95cm	95-105cm	105-115cm	115-125cm	125-135cm	135-145cm

● 品牌故事

SHIBUDI 親子輕服 草創於2009年秋, 主要是以簡單可愛的線條, 來傳達玩心未泯的生活態度.

找尋兒時的赤子之心, 讓生活充滿歡樂, 趣味從不間斷.

以尋寶獅家族為主題, 加上多項創意的圖騰, 結合衣服特殊的配色.

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所有元素皆獨家創作. 堅持台灣設計. 台灣製作. 品質保證.

生活帶點趣味 親子關係加倍

中國時報【陳宜加╱台北報導】

台灣高鐵發展「智慧運輸服務系統」，獲國際肯定，從香港、澳洲等地區候選計畫中脫穎而出，以5大智慧服務系統獲頒今年國際智慧運輸系統協會（ITS International）年度大獎「名人堂產業成就獎」，昨於澳洲頒獎。

國際智慧運輸系統協會於澳洲墨爾本召開年度世界大會，「台灣高鐵智慧運輸服務系統」（THSRC ITS Smart Railway Services System）獲頒年度大獎，由高鐵執行長鄭光遠代表受獎，交通部政次王國材也出席見證。

5大系統服務一條龍

台灣高鐵以5大智慧服務系統獲獎，包括「智慧化列車運行管理」、「智慧化安全與應變管理」、「智慧化訂位購票服務」、「智慧化旅客服務」、「智慧化旅遊資訊服務」。強調從訂位、購票開始，銜接乘車服務、營運安全、線上購物（T Shop）與後續轉乘接駁，全程享受智慧運輸提供便捷、舒適與安全服務。

高鐵執行長鄭光遠表示，高鐵獲獎，全體同仁感到無比榮耀。高鐵興建營運以來，漸進深化運用智慧運輸系統科技，創造快速、便捷、舒適旅運服務，為台灣串聯美好新生活。

與同業分享應用經驗

高鐵指出，智慧運輸系統（Intelligent Transport Systems，簡稱ITS）不僅是蔡英文總統在交通領域提出智慧運輸、軌道運輸與寬頻網路等3大重要政見之一，也是交通部當前施政重點，用於提升交通安全、改善運輸效率。

高鐵表示，台灣發展ITS自1998年「中華智慧運輸系統協會」成立開始，當時包括交通部長賀陳旦在內多位學者率先倡議，近年高速公路電子收費系統（ETC）、台灣高鐵連2年獲得ITS大獎，顯示台灣ITS實力已深獲國際肯定。

高鐵表示，持續運用最新科技，以開發智慧運輸技術、創造優質服務為目標，願與國內外同業分享應用經驗，期盼在政府的帶領下，推動與公、私部門充分合作，推動我國ITS產業研發與技術運用，進而提昇整體經濟發展。

在花蓮縣立體育館舉辦的海峽盃第二天，由前台灣男籃教頭許晉哲率領的中國大陸CBA山西毫不留情，以115：86痛宰老東家璞園，至於台灣啤酒也不敵CBA福建，兩支SBL球隊都還沒開胡。

正值重建的璞園開局表現其實不錯，首節4分領先，雖然最後落敗，許晉哲對於前東家的年輕球員給了正面評價。

「璞園上半場打的非常好，我們的洋將也說他在NBA從來沒碰過這麼快速的球風。」許晉哲表示，這就是他要的路線跟節奏，希望未來山西球員可以當個參考。

山西洋將是身高196公分的後衛Jamaal Franklin，效必買力過NBA的曼菲斯灰熊與丹佛金塊。

接下許晉哲棒子的璞園教頭麥班達也認為球員上半場表現出色，「但我們下半場就亂掉了，年輕球員表現總是比較起伏。」

第二場比賽，西進發展的前台灣國手陳世杰連續兩天都送出7助攻，完成教練張德貴的「多助攻」課題，不僅助隊72：63擊敗老對手台啤，也送給自己最好的生日禮物。

25日是海峽盃最後一天，首戰下午3點福建對山西，5點璞園對台啤，現場不收門票，自由入場，歡迎東台灣球迷把握最後看球與抓鴨嘴火龍的機會。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【專訪╱劉朱松】

漢翔航空工業現階段3大核心業務，包括國防、民用航空，及工業技術服務等業務，未來營運方向，備受關注。漢翔董事長廖榮鑫接受本報專訪時透露，漢翔未來營運方向，將朝集團化發展，可大力推動能源，及運輸等相關業務，進而擴大集團的營運下殺規模。

廖榮鑫強調，集團化是公司要走的方向，目前有些業務要變成部門或子公司，都可思考，至於時程則看實際市場發展而定。

廖榮鑫表示，漢翔目前共有175個專案，未來將聚焦在「大的項目」及「長遠項目」，包括波音、空中巴士的單走道客機、三菱區間客機「MRJ」，及龐巴迪CSeries客機等多款新世代客機或引擎。

然而，廖榮鑫也明白點出能源事業將是漢翔未來發展重點。目前漢翔已有包括沼氣發電、風力發電、汽電共生，及興達火力發電廠全黑緊急備源系統等能源業務實績。

所謂「全黑緊急備源系統」，就是電廠發電一旦當機後，可透過該系統利用天然氣馬上啟動發電，彌補必要的電力。

此外，台灣有這麼多的垃圾場與養豬場可從事沼氣發電，過去，漢翔在這個領域的成績還不錯。所以，包括生質能源或替代能源，漢翔未來有可能成立子公司以服務客戶，像漢翔美國子公司一樣，除了就近替客戶服務，也便於物料進出與加強客戶互動關係。

再如馬來西亞及印尼共1,000多家棕櫚油廠，若每家油廠安裝沼氣發電裝置容量3MW（百萬瓦），以建置3MW經費約新台幣1億元計算，等於有3,000億的市場規模。漢翔若能拿到其中2～3成的案子，就可成立與漢翔目前同樣營業規模的子公司。

漢翔是以「微型渦輪沼氣發電系統」，成功建置馬來西亞的棕櫚油廠沼氣發電，成為全球首例。因建置馬來西亞KKSL公司沼氣發電機組系統運轉的成功案例，讓漢翔對發展棕櫚油廠沼氣發電很有信心。廖榮鑫認為，漢翔旗下能源部門成立子公司的動作，可能會比較快一點。

另外，運輸服務也被漢翔視為機會點。除了漢翔的海空運需求很大，若從事運輸服務，不僅可承攬公司案子，也可承接外面客戶的運輸標案。加上漢翔已跨足軌道運輸及捷運工程業務，包括已承攬台鐵、台北捷運，及泰國曼谷捷運案，若上述業務做到一定的規模後，也不排除成立小型子公司，繼續擴大營運。

至於岡山發動機廠的年營收約占母公司總營收3分之1，即使業務獨立，廖榮鑫認為可與漢翔其他業務單位共同提升企業形象與資源運用；但長期來說，全世界航太大廠的軍用事業、發動機及複合材料部門，都是獨立營運，再由總公司監督掌握，漢翔也不排除比照。此外，漢翔的資訊服務人員目前約有100多位，從事工業4.0的輔導或協助業者做智慧製造，未來也可成為獨立部門，讓業務可持續成長。

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